PMH x STUBBY 6’0

Fantastic Acid PMH x STUBBY 6’0(價格包含尾舵）
認真的思考將設計的方向導向現代，如何將經典的Hull元素融入一點現代元素。現代？現代是傳統的反義詞。我們如何在改造一個設計時仍保有其經典的樣貌？我研究了很多可能性，但顯然我必須保持其經典的板底配置，前三分之二是凸底，在尾舵到板尾旁的板緣配置轉折角。因此我將目光放到輪廓改變的潛力上。

不同於傳統的Hull配置，我將寬點放到板子中央，因此我必須改變板緣輪廓的支點位置，重新平衡曲線弧度，轉彎時的支點也更往後腳移動一些。通常傳統的HULL都會有大大的板頭（大概在18~19寸寬），這有助於那些喜歡在有速度的浪壁快速游移的衝浪者們，在板子更前端的位置去取得速度。但如果在海浪失去張力，希望重新調整位置並回到口袋裡面時，寬的板頭就會顯得有些笨重。板頭會在cut back完成前就吃到太多水而形成阻力。所以我們減少寬板頭，將整體配置往後移動，尾舵也往後移，也因此傾向於後腳控制。整個Hull的個性還是表現在前段，所以是一張偏向後腳控制的Hull，但也能夠完成Hull經典的中段控制表現。

顯然我們也該去思考不同的尾舵配置，傳統上強調拉長的轉彎路線所使用的有長度彈性尾舵可能就不太適合了，他可能反應就會慢了一點，有點難與浪相配。一隻短一點的，直一點且硬一點尾舵可以提供較迅速的反應能力。然而長度變短的話，我們就需要側舵減少打滑的機會。小小的側舵將會提供一點咬浪能力，但也不會搶走中舵的風采。側舵的形狀靈感來自於50年代的D fin。板子的輪廓參考了 Lindsay Lord的書Naval Architecture 的 Planing Hull。同時也有 Ted Spencer的 Stubby，或至少有一點 Shane的 White Kite。PMH的板尾比起傳的Hull翹度稍微翹一點點。板頭的翹度和定點浪的hull一樣。